集装箱运输市场运价会上涨吗

2020-01-15 10:44:15 107

目前,集装箱船公司正在加快安排集装箱船进厂安装脱硫装置。根据披露的数据,根据脱硫装置的计算,马士基航运约有140艘船舶,比2019年7月的数据多90艘,约占船舶总数的19%;地中海航运约有250艘船舶,多70艘,约占44%;现代商船预计有53艘,多19艘,约占80%。


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由于亚洲各大船厂的脱硫装置安装订单大多已安排到2021年6月,集中运输公司很难临时要求安装脱硫装置。台川曾表示,公司今年码头爆满,难以承接更多脱硫装置安装业务。集装箱运输市场运价飞涨!由于集装箱船进入厂区安装脱硫装置的影响,去年冬季集中运输市场减少的班次达到创纪录水平,运价也大幅上涨。预计今年春节后减半幅度将更大,这将有助于稳定市场运价。业内人士指出,去年12月,欧美列车数量下降了40%,预计春节后三周内列车数量将下降近70%。这一比例高于过去7年的平均水平,预计春节后将减少约137800标箱的运输能力。


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受班次减少影响,近一个多月来,欧洲航线运价大幅上涨,从11月22日的每班702美元左右,上涨至12月27日的1027美元,涨幅达46.29%。由于美国航线受到长期限制,运价相对稳定。12月27日,美国西线运费从11月22日的1299美元上涨16.68%,至1434美元;美国东线运费从2256美元上涨至2562美元。上涨13.56%。此外,自去年12月起,亚欧航线和美欧航线自1月1日起实施低硫燃油附加费。其中,美国西线150-200美元/标箱,美国东线250-300美元/标箱,欧盟250-300美元/标箱。各收运公司收费标准不同,使用不同的名称。大多数欧洲航线都有直接的全包运费,而大多数美国航线都有额外的低硫燃油附加费。最后的运费差别不大。


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